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现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术
资讯类型:技术资料 加入时间:2009年8月3日10:9
 
现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术
   孙久民
   (河南交通职业技术学院,河南郑州450052)
   摘要:结合工程实际,介绍了支架法现浇预应力混凝土连续箱梁的施工技术。
   关键词:现浇整体箱梁;施工工艺;施工步骤中图分类号:U448.21+5文献标识码:A文章编号:1000-8136(2008)01-0047-02
   1工程概况
   河南省某一级公路与高速公路相交,设枢纽式互通立体交叉。上跨高速公路主线桥跨径组合为(5×30+5×30+5×30+2×30+3×30+3×30)m,上部结构第一、第二联采用装配式预应力混凝土连续箱梁,第三、第四、第五、第六联采用现浇预应力混凝土连续箱梁;桥墩采用柱式墩、钻孔灌注桩基础,桥台采用肋板台,群桩基础。
   2现浇连续箱梁施工工艺
   主线桥现浇预应力混凝土连续箱梁第13、14两孔跨郑焦晋高速公路,支架采用钢墩加钢梁的型式进行现浇整体箱梁的施工;其他各孔现浇整体箱梁均采用满堂支架进行施工。
   2.1支架搭设
   (1)原地面处理:搭设支架以前,将原地面的腐质土清理彻底,对局部的不平整,应用石灰土分层回填,保证场地以内排水顺畅。支架用地范围原地面用20 cm厚C15砼硬化,在场地外沿设置截水沟和排水沟,并随时组织人员排除场地内积水,以防场地积水造成地基不均匀沉陷。
   (2)支架拼装:连续箱梁采用满堂钢管支架施工。支架搭设采用碗扣式脚手架,箱梁下架体采用满堂支架,立杆间距根据施工荷载的不同分3种情况,分别为600×600 mm,600×800 mm,600×1 000 mm,即横桥向立杆间距为600 mm,沿桥向间距分别为600 mm,800 mm,1 000 mm,横杆步距为1 200 mm。斜杆成“人”字型布置,排架之间设置剪刀撑和斜撑,使整体支架保持稳定。
   (3)支架预压:箱梁支架预压采用单幅、逐跨预压,预压荷载采用纤维袋装砂来实现,预压重量按1.4的安全系数来计算。预压时按实际施工时的压力分布来预压,荷载主要集中在底、腹板的位置,翼板位置适当减少。预压前在支架顶、底部分别设置沉降观测点,根据加载情况实施全天候跟踪观测,同时记录下相关的数据,发现异常情况(如沉降量过大、支架变形过大)时,应立即停止加载,及时通知相关技术人员,调查其原因并采取相应措施。
   (4)预拱度设置:根据支架预压沉降记录确定预拱度的最大值,预拱度的最大值设在梁的跨中。其他各点的预拱度,应以中间点为最大值,以梁的两端为零,按二次抛物线进行分配。
   2.2模板的制作安装
   底模、外侧模、端模采用定型钢模,底模、外侧模与支架间以方木支垫并固定牢靠。底模和端模安装就位后,外侧模安装前,需进行测量放线,调整底模和端模的平面位置和顶面标高,然后安装外侧模,再进行测量放线,将外侧模调整就位。
   内侧模板采用木模,制作时必须保证模板有足够的强度,且便于搬运和安装,梁体腹板倒角模板尺寸必须准确,且要注意倒角尺寸的变化,模板内侧需平整,使用前涂刷脱模剂。内膜采用钢管支架,并进行支垫。内侧模板安装时,腹板内需加设内支撑,通过内模支架和腹板内支撑固定内侧模,内侧模安装就位后,测量放线,调整模板,在内模板上铺一层薄塑料。
   2.3底、腹板钢筋安装和混凝土浇注
   钢筋加工配料时,要准确计算钢筋长度,减少断头废料和焊接量。钢筋的弯制和末端弯钩应符合设计及规范要求。受力主筋焊接或构造钢筋的绑扎接头应设置在内力较小处,接头断面按50%错开。纵向主受力钢筋与腹板骨架钢筋冲突时,可以适当移动腹板骨架钢筋。在腹板处截断的其他钢筋应与腹板骨架焊接。钢筋及波纹管安装完毕后,方可进行钢绞线的编束和穿管。
   底、腹板砼灌注前,需按照设计图纸准确安装落水管、抗震销、通气孔等预埋件,并检查波纹管是否有破漏和端部是否封闭完好,预埋件中心线位置允许偏差3 mm,同时做好模板的处理工作,防止漏浆。砼浇注采用砼输送泵泵送。浇注前,需合理确定配合比,并做好人员组织、振捣设备调试等准备工作。砼坍落度为12 cm~15 cm。砼沿纵向从低端向高端浇注,砼振捣采用插入式振捣为主,平板振捣为辅。
   浇注前加竖向钢钎作标志杆,其上涂油漆来控制底板浇注厚度,不得超过允许偏差。同时,砼振捣棒尽量不碰撞波纹管,防止造成波纹管破损孔道堵塞。底板浇注一段完成后,视其凝固情况(一般为2 h),从底板浇注起点端开始腹板的浇注,各腹板的浇注需同时进行,要求斜向分层,滚动布料,均匀推进。腹板混凝土必须在底板混凝上初凝前覆盖新的混凝土,以确保腹板混凝土的连
文章来自:滑模技术交流网
文章作者:信息部
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